國際市場需求大幅下降,我國今年對外貿易面臨的挑戰前所未有。商務部將按照中央“六穩”、“六保”的要求,全力做好穩外貿工作。

    第一,幫助企業渡過難關。受疫情影響,我們的企業非常困難,比如資金緊張、訂單下降、產業鏈、供應鏈風險上升,前期這些外貿企業有訂單出不去,因為物流不暢通,后期有生產能力了,但是沒有訂單了,對這些企業造成了很大困難。我們也分析了這些困難,有些困難企業通過自身努力可以解決,有些困難需要政府幫助。比如財政稅收、金融保險等方面,都需要政府支持和幫助。疫情發生以來,黨中央和國務院多次研究,怎么解決實際困難和問題,幫助企業渡過難關。最近的情況看,一些政策措施也發揮了作用,比如現在的出口退稅速度加快了,原來要十幾天,現在縮短到一個星期左右,這樣有利于企業資金周轉。再就是擴大企業信貸規模,幫助企業解決資金難的問題。擴大信用保險覆蓋面,現在中國信保已經為11萬家企業提供了幫助。外貿企業原來多數是單一做出口的,現在出口受阻之后,政府支持他們出口轉內銷。這項工作現在見到了成效,4月份出口企業內銷額增長17%,這說明優質的外貿產品同樣受到國內消費者的歡迎。

    第二,優化國際市場布局。由于疫情,國際市場需求下降,但不等于沒有需求,也不等于沒有市場。我們要鞏固傳統市場,開拓新興市場,“西方不亮東方亮”,現在有些國家需求大幅下降,但是我們還有別的市場,比如前4個月,我國進出口總額下降了4.9%,但是“一帶一路”沿線國家貿易逆勢上揚,占比大幅度提升。還有東盟,現在已經成為我國第一大貿易伙伴。我們要在擴大出口的同時積極擴大進口,籌辦好第三屆中國國際進口博覽會,滿足國內生產生活的需要。同時,也將進一步促進全球開放合作。

    第三,培育貿易新業態新模式。這幾年來,跨境電商、市場采購貿易方式等發展很快,今年我們加快推進試點,特別是跨境電商綜合試驗區,從原來的59個擴大到105個,我們要支持這些新業態發展,培育外貿新動能,使這些新模式新業態成為外貿發展新亮點。

    “一帶一路”經貿合作,特別是一些重大的項目,在這次疫情期間是否會面臨一些挑戰?商務部在推進“一帶一路”建設方面有何計劃?對記者的提問,王炳南介紹“一帶一路”倡議提出6年多來,中國與相關國家堅持共商共建共享的原則,持續深化務實合作,推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進,取得了顯著成效。據統計,2013年-2019年,中國與沿線國家貨物貿易累計總額超過了7.8萬億美元,對沿線國家直接投資超過了1100億美元,新簽承包工程合同額接近8000億美元,一大批重大項目和產業園區相繼落地見效,有力促進了互利共贏、共同發展。共建“一帶一路”的影響力、感召力在不斷提升。

    新冠肺炎疫情發生以來,對世界經濟的沖擊是很大的,國際貿易和投資更加低迷,“一帶一路”的經貿合作也受到了一些影響。比如,部分境外的一些項目在人員流動、物資保障等方面遇到了一些困難,疫情防控的壓力也很大。

    面對這種復雜的情況,中國與共建國家守望相助、同舟共濟,努力降低疫情的影響。總的來看,目前“一帶一路”經貿合作總體保持平穩,1-4月份,與沿線國家貨物貿易額,以人民幣計價同比增長了0.9%,對沿線國家非金融類的直接投資,以美元計價同比增長了13.4%。下一步,商務部將堅決貫徹落實黨中央、國務院的決策部署,統籌推進疫情防控和“一帶一路”經貿合作,推動共建“一帶一路”高質量發展,為構建人類命運共同體作出新的貢獻。我們重點從四個方面做工作:

    一是加強疫情應對。我們將繼續密切關注國際疫情的發展,跟蹤了解境外企業和項目面臨的困難和問題,及時研究出臺有針對性的政策舉措。同時,我們也進一步與共建國家加強溝通協作,形成合力,共同維護國際產業鏈和供應鏈的安全穩定。

    二是深化貿易合作。我們將充分發揮中國國際進口博覽會、網上廣交會這些開放平臺的作用,大力發展“絲路電商”,推動中歐班列、陸海新通道等貿易大通道建設,與更多的國家建設高標準自由貿易區,推動貿易自由化便利化向更高水平發展。

    三是提升投資合作。按照共建“一帶一路”高質量發展的要求,努力打造一批綜合效益好、各方都歡迎的大項目,實施一批有助于當地經濟發展和民生改善的援助項目,深度推進境外經貿合作區的建設,與更多國家開展第三方市場合作,不斷提升對外投資合作的水平。

    四是講好“一帶一路”故事。去年我們深入挖掘“一帶一路”典型項目,組織中外專家共同創作,編輯出版了《共同夢想》“一帶一路”故事從書,發行了6種語言的版本,通過線上線下同步的推廣,在國內外產生了很好的反響。今年,我們將繼續編輯出版故事叢書,講好“一帶一路”、國際抗疫合作的生動故事,讓世界各國人民更好地了解人類命運共同體理念的重大意義,更好地讀懂“一帶一路”,共同推動“一帶一路”走深走實、行穩致遠。