進出口商品采購貿易信息平臺的升級改造于日前完成，標志著寧波經濟技術開發區現代國際物流園區進出口貿易產業鏈的“最后一公里”完全打通。今后，經由園區出口的每票貨物都有望在訂貨、倉儲、運輸、通關、質量追溯等環節享受智能化服務。

       該園區相關負責人介紹，針對進出口貨物常見的幾大環節，園區整合了智能倉儲、箱單中心、雙重業務平臺、質量追溯等四個平臺，打造了一條“從生產倉庫到境外貨架”的智能化貿易產業鏈。
       智能倉儲：貨物進倉即入網，流程狀態隨時查詢

       傳統倉儲作業模式，每一票貨物到場需要理貨員逐個對照采集，費時費力，且不利于后期客戶的查詢和調取。然而在海暉物流公司倉庫現場，理貨員只需拿著手持終端就可以對托盤上貨物的貨號、件數等信息進行采集。海暉是物流園區以及寧波市首家倉儲全程信息化管理的物流企業。

       “貨物一到倉庫，理貨員掃一下進倉作業單上的作業條碼，手持終端上就會顯示駕駛員、押運員、送貨車號等信息，再點擊一下倉庫托盤信息，按新增鍵，輸入相關信息，這批貨物的信息就進入了倉儲系統。”海暉公司人事行政部經理陳芳介紹。傳統的非條碼式作業模式，一個托盤就需要一張小票，上面只能顯示最基本的信息，更詳細的信息需要等全部貨物卸載后，再由單證員逐條輸入。

       陳芳說，貨物信息一旦錄入系統后，變化情況都會在系統里及時更新，如果客戶想要了解貨物的實時情況，只要登陸海暉公司的網站，輸入進倉編號就可以。“整個過程就像快遞進程，貨物從入倉到出倉，所有信息一目了然。”

       據了解，從2011年開始，海暉全面實施CFS倉庫條碼化管理，將原來的手寫輸入單據升級為全程電子數據掃描，通過無線終端的應用，貨物流動信息被準確地反映在系統中。不同于傳統的輸單操作，人工作業常見的時間浪費和操作差錯被最大限度地杜絕，人工成本大幅削減。

       “過去傳統輸單入倉模式，在理貨員現場操作的基礎上，還需后續人工輸入更為詳細的信息，分兩步完成。如今，一線理貨員直接在操作時就將數據錄入，給后續工作降低近了30%的工作量。”

       園區相關負責人告訴記者，今年4月，天翔貨柜開始試點倉庫條碼化管理系統，智能倉儲逐漸在整個園區鋪展開來，越來越多的貨物有望步入倉儲快車道。

       智能運輸：家門口打單，網上整合運輸資源

       告別了倉儲環節，運輸環節成為了一票貨物裝船出口前最大的變數，繁瑣的箱單提領和“一重一空”的運輸模式，使得不少貨代和運輸公司頗為頭疼。然而從今年開始，寧波口岸箱單中心的上線，以及寧波港鈴與公司“雙重運輸”模式的完善，使得運輸環節的耗時和成本進一步壓縮。

       浙江勝馬國際貨運代理有限公司在杭州地區從事國內外貨物代理工作，過于由于信息共享不暢，公司運抵寧波出口的運輸業務通常是重箱去空箱回，換言之，每運輸一票貨物就有一半的運力資源被浪費。

       2008年，鈴與公司推出的“寧波港集裝箱雙重物流服務平臺”為勝馬公司找到了空箱變重箱的機會。通過“雙重運輸”模式，鈴與有效整合箱源及貨物信息，使同一路線的企業實現合作運輸，換句話說，其它企業可以借助鈴與的單途空箱實現“無車運輸”，既避免了“重箱去空箱回”的浪費，又減少了作業成本。

       很快，原本旨在解決鈴與自身“空箱運輸”浪費問題的平臺成為了別的企業尋求運輸合作的機制，不少的企業通過平臺找尋配對運輸信息，搭伙裝運，“雙重運輸”模式很快從鈴與延伸至整個物流園區。

       今年，這個平臺進一步實現了智能化升級，覆蓋面不但包括公路運輸，甚至還要囊括鐵路運輸。打造“雙路雙重”新模式，原有的信息平臺將整合各方的運輸需求，通過合理化配對，盡可能給出最優化的運輸方案，降低企業的運輸成本。

       同時，寧波口岸箱單中心的成功運行也以智能化的手段敲開了箱單提領難的“堅冰”。寧波港運通信息技術有限公司副總經理陳凱對記者說，借助他們這套系統，貨代公司和運輸車隊足不出戶，在自己企業就能完成箱單的打印。甚至，針對多家公司不同箱單的打印規格，他們還推出了“批量化打印”。總而言之，讓企業用在箱單提領上的時間盡可能縮短，最終實現“無縫對接”，集腋成裘，從細節上壓縮整條運輸線上的成本支出。

       溯源平臺：從生產商到境外貨架，每一個流轉環節都清晰可查

       相對于倉儲、運輸環節的效率和成本優先概念，出口商品的質量問題尤為關鍵，為此，園區推出的寧波進出口商品采購貿易改革示范區公共服務平臺扮演起了“監視器”的角色。截至目前，園區內58家規模以上企業、273家發貨人、3646家生產商被先后納入到監管范圍，一張從生產倉庫延伸至境外超市貨架的質量保障網絡逐漸成形，質量問題無所遁形。

       北侖檢驗檢疫局物流園區現場辦負責人向記者介紹了平臺的具體功能：“通過平臺查詢，貨物檢驗情況、貨物物流信息、企業質量體系情況、企業誠信情況等一目了然，一方面，它可以實時反映商品風險信息和出口各個環節的檢驗監管情況，另一方面它也可以成為事前風險管控和事后責任追溯的智能助手。”

       以輸非監裝功能為例，根據中非達成的諒解備忘錄，相關國家進出口監管總局等有關部門，憑中國出入境檢驗檢疫機構簽發的檢驗證書辦理中國出口非洲工業產品的驗證放行，園區國檢部門給出的鑒定結果可以適用于輸非市場，而檢驗結果的實時公布則大幅削減了輸非產品在對外出口中的通關時間，有利于職能部門集中受理，快速放行。

       再比如質量問題追溯，過去出口境外的一款產品出現質量問題，由于相應的流轉環節責任不清，可能會出現各方相互推諉扯皮的現象，影響了出口企業的整體形象，如今，登入網站，只要按圖索驥就能發現問題癥結。

       同時，嚴格縝密的質量追溯機制使得出口企業可以清楚了解到整個出口貿易鏈條上的薄弱環節和劣勢貨源，有助于其去粗取精。

       作為該機制的早期試行企業，寧波凱越國際貿易有限公司對此表示贊許。公司營運支持事業部副總經理吳大慶形容其是給出口產品質量上了雙保險，以往出口商品最怕在境外發生質量糾紛，由于貨源多頭，彼此責任不清，很影響客戶的持續采購熱情。如今，公司不但借助國檢的實時數據查詢把牢了商品采購關，對于可能發生的商品質量問題也有了一套完善的追溯機制，“只要企業做好自己的份內工作，質量問題該是誰的責任就是誰的責任，過去李逵為李鬼背黑鍋的事情不再發生。”吳大慶說。